English
Español 
Português 
русский 
Français 
日本語 
Deutsch 
tiếng Việt 
Italiano 
Nederlands 
ภาษาไทย 
Polski 
한국어 
Svenska 
magyar 
Malay 
বাংলা ভাষার 
Dansk 
Suomi 
हिन्दी 
Pilipino 
Türkçe 
Gaeilge 
العربية 
Indonesia 
Norsk 
تمل 
český 
ελληνικά 
український 
Javanese 
فارسی 
தமிழ் 
తెలుగు 
नेपाली 
Burmese 
български 
ລາວ 
Latine 
Қазақша 
Euskal 
Azərbaycan 
Slovenský jazyk 
Македонски 
Lietuvos 
Eesti Keel 
Română 
Slovenski 
मराठी 
Srpski језик
Bel ons
+86-13906474940
Email ons
sales@tenachtyre.com
Kenmerken en structurele kenmerken van dumptruckbanden met brede basis?
2022-03-21
(1)Banden voor dumptrucks met brede basishebben een bijzonder hoge vorm en zijn superprofielvoertuigen
Wide Base Dump Truck Tires only drive in a limited mining area, and the size of the vehicle is not limited. In order to improve the transportation volume of each train, the volume of the carriage should be enlarged as much as possible, and the overall size of the vehicle should be widened and heightened. Its width is far more than The national JTGB01-2003 "Technical Standards for Highway Engineering" and GB1589-2004 "Road Vehicle Outline Dimensions, Axle Loads and Mass Limits" stipulate that the width of road vehicles shall not exceed the limit of 2.5 meters and cannot be driven on roads.
(2) Dumptruckbanden met brede basis hebben een groot laadvermogen en een sterk vermogen.
Momenteel ligt de belasting van dit type voertuig tussen de 20 en 360 ton, en het ontwikkelt zich nog steeds in de richting van grootschalige. Door het grote laadvermogen en de vele hellingen op de weg moet de motor over een hoog vermogen en hoog koppel beschikken om ervoor te zorgen dat er gemakkelijk en krachtig met volle belasting bergop gereden kan worden. Daarom zijn deze modellen uitgerust met een hoog "specifiek koppel" en een hoge "koppeltoenamefactor". Technische motor. Vanwege de slechte omstandigheden op het terrein ligt de gemiddelde snelheid van deze modellen echter rond de 30-40 km/u.
(3) Kader
Het frame is een speciale constructie voor voertuigen voor bouwmachines, die allemaal gelaste constructies zijn. De langsliggers zijn gesloten doosvormige profielen om een hoge torsiesterkte te garanderen. De gebruikte dikke staalplaten zijn allemaal laaggelegeerde en zeer sterke staalplaten.
(4) Vervoer
Ook de wagen is een volledig gelaste constructie. De achterkant van de bakvloer is verhoogd. De algemene hellingshoek is 12 graden en er is geen achterschot; De ruwe steenlaadmethode op de transport- en bouwplaats is gegarandeerd en de levensduur is over het algemeen meer dan 10 jaar.
(5) Opschorting
De meeste mijndumpers met brede carrosserie maken gebruik van olie- en gasvering, vooral voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 45 ton. Dit soort korte wielbasis en bijzonder groot model is het meest geschikt voor het installeren van de olie- en gasvering, die geen overeenkomstige ruimte heeft om de traditionele bladveerdemping te installeren. De olie- en gasveercilinder van het voorwiel fungeert tevens als stuurpen en de buitenste cilinder is aan de buitenkant van de langsbalk van het frame bevestigd, waardoor de traditionele integrale vooras achterwege blijft.
(6) Sturen
Door de grote massa van het voertuig en de grote belasting op de vooras is de besturing van de voorwielen volledig afhankelijk van hydraulisch vermogen. Om een veilige en betrouwbare besturing te garanderen, beschikt dit type voertuig niet alleen over een volledig hydraulische besturing, maar is het ook uitgerust met een noodstuursysteem. Wanneer de kracht van het stuursysteem uitvalt, kan het noodstuursysteem ervoor zorgen dat deze toch nog een bepaald stuurvermogen heeft, zodat de auto op een relatief veilige plek geparkeerd kan worden. De plaats.
(7) Rem
Het mijngebied heeft veel hellingen en de voertuigbelasting is bijzonder groot. Daarom moet eerst ook de betrouwbaarheid van de werking van het remsysteem worden gegarandeerd. Naast de hoofdremfunctie van de dumptruck is deze ook uitgerust met een extra vertragingsremfunctie: de uitlaatrem van de motor, de hydraulische retarder of de elektrische retarderfunctie waarmee het elektrische wiel wordt omgezet in een generator aan het begin van de rit wordt eerst de uitlaatrem van de motor in werking gesteld; vervolgens worden de hydraulische retarder of de elektrische retarder gezamenlijk toegevoegd aan de vertragende remfunctie; en ten slotte wordt de wielhoofdrem in werking gesteld, waardoor de frequentie van de hoofdrem, die vaak in de beste staat verkeert, aanzienlijk wordt verminderd, waardoor de levensduur van de remschoenen wordt verlengd.
(8) Transmissie
Voertuigen met een laadvermogen van minder dan 100 ton maken doorgaans gebruik van een hydromechanische transmissie en een traditionele achteras; voertuigen met grote massa van meer dan 100 ton gebruiken over het algemeen een elektrische aandrijving: de motor drijft de generator aan en drijft vervolgens de elektromotor in het achterwiel met elektrische stroom aan, zodat de auto met achterwielaandrijving ontstaat.
(9) Gebruik van technische banden
Wide Base Dump Truck Tires only drive in a limited mining area, and the size of the vehicle is not limited. In order to improve the transportation volume of each train, the volume of the carriage should be enlarged as much as possible, and the overall size of the vehicle should be widened and heightened. Its width is far more than The national JTGB01-2003 "Technical Standards for Highway Engineering" and GB1589-2004 "Road Vehicle Outline Dimensions, Axle Loads and Mass Limits" stipulate that the width of road vehicles shall not exceed the limit of 2.5 meters and cannot be driven on roads.
(2) Dumptruckbanden met brede basis hebben een groot laadvermogen en een sterk vermogen.
Momenteel ligt de belasting van dit type voertuig tussen de 20 en 360 ton, en het ontwikkelt zich nog steeds in de richting van grootschalige. Door het grote laadvermogen en de vele hellingen op de weg moet de motor over een hoog vermogen en hoog koppel beschikken om ervoor te zorgen dat er gemakkelijk en krachtig met volle belasting bergop gereden kan worden. Daarom zijn deze modellen uitgerust met een hoog "specifiek koppel" en een hoge "koppeltoenamefactor". Technische motor. Vanwege de slechte omstandigheden op het terrein ligt de gemiddelde snelheid van deze modellen echter rond de 30-40 km/u.
(3) Kader
Het frame is een speciale constructie voor voertuigen voor bouwmachines, die allemaal gelaste constructies zijn. De langsliggers zijn gesloten doosvormige profielen om een hoge torsiesterkte te garanderen. De gebruikte dikke staalplaten zijn allemaal laaggelegeerde en zeer sterke staalplaten.
(4) Vervoer
Ook de wagen is een volledig gelaste constructie. De achterkant van de bakvloer is verhoogd. De algemene hellingshoek is 12 graden en er is geen achterschot; De ruwe steenlaadmethode op de transport- en bouwplaats is gegarandeerd en de levensduur is over het algemeen meer dan 10 jaar.
(5) Opschorting
De meeste mijndumpers met brede carrosserie maken gebruik van olie- en gasvering, vooral voor voertuigen met een laadvermogen van meer dan 45 ton. Dit soort korte wielbasis en bijzonder groot model is het meest geschikt voor het installeren van de olie- en gasvering, die geen overeenkomstige ruimte heeft om de traditionele bladveerdemping te installeren. De olie- en gasveercilinder van het voorwiel fungeert tevens als stuurpen en de buitenste cilinder is aan de buitenkant van de langsbalk van het frame bevestigd, waardoor de traditionele integrale vooras achterwege blijft.
(6) Sturen
Door de grote massa van het voertuig en de grote belasting op de vooras is de besturing van de voorwielen volledig afhankelijk van hydraulisch vermogen. Om een veilige en betrouwbare besturing te garanderen, beschikt dit type voertuig niet alleen over een volledig hydraulische besturing, maar is het ook uitgerust met een noodstuursysteem. Wanneer de kracht van het stuursysteem uitvalt, kan het noodstuursysteem ervoor zorgen dat deze toch nog een bepaald stuurvermogen heeft, zodat de auto op een relatief veilige plek geparkeerd kan worden. De plaats.
(7) Rem
Het mijngebied heeft veel hellingen en de voertuigbelasting is bijzonder groot. Daarom moet eerst ook de betrouwbaarheid van de werking van het remsysteem worden gegarandeerd. Naast de hoofdremfunctie van de dumptruck is deze ook uitgerust met een extra vertragingsremfunctie: de uitlaatrem van de motor, de hydraulische retarder of de elektrische retarderfunctie waarmee het elektrische wiel wordt omgezet in een generator aan het begin van de rit wordt eerst de uitlaatrem van de motor in werking gesteld; vervolgens worden de hydraulische retarder of de elektrische retarder gezamenlijk toegevoegd aan de vertragende remfunctie; en ten slotte wordt de wielhoofdrem in werking gesteld, waardoor de frequentie van de hoofdrem, die vaak in de beste staat verkeert, aanzienlijk wordt verminderd, waardoor de levensduur van de remschoenen wordt verlengd.
(8) Transmissie
Voertuigen met een laadvermogen van minder dan 100 ton maken doorgaans gebruik van een hydromechanische transmissie en een traditionele achteras; voertuigen met grote massa van meer dan 100 ton gebruiken over het algemeen een elektrische aandrijving: de motor drijft de generator aan en drijft vervolgens de elektromotor in het achterwiel met elektrische stroom aan, zodat de auto met achterwielaandrijving ontstaat.
(9) Gebruik van technische banden
Het loopvlakpatroon en de structuur van deze banden zijn anders dan die van wegvoertuigen en horen daar ook bijom banden te ontwikkelen, zodat ze zich goed kunnen aanpassen aan de gebruikseisen van complexe wegdekken.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
Nieuws
Hoe zit het met de specificaties van vrachtwagenbanden?2021/05/20Of het nu een vrachtwagen, vrachtwagen of auto is, de maat van een band is hetzelfde, in millimeters als percentage van de dwarsdoorsnede en de platte verhouding. Toevoegen: bandtypecode, velgdiameter (in.), belastingsindex (toegestane belastingskwaliteitscode), toegestane snelheidscode.
Wat is de bandenspanning van de 30 en 50 laders?2021/05/20De bandenspanning van 30 en 50 laders is respectievelijk 0,32-0,34 MPa en 0,28-0,30 MPa.